快递决不能把安全“递”丢了
一件快递,从揽收到送达，要经过分拣、转运、投递等诸多环节，每一个环节都应当被牢牢置于安全管理的眼皮底下，极兔速递近日却因安全管理缺位被邮政管理部门处罚，再次敲响了快递行业的安全警钟。
作为近年来快速崛起的快递品牌,极兔速递以低价策略快速打开市场，网络铺展速度令人侧目，但“快”不等于“稳”，“大”不代表“强”，此次被罚，暴露的正是其在安全管理制度落实、员工操作规范、寄递安全“三项制度”执行等方面的漏洞，安全管理跟不上扩张的步伐，无异于在钢丝上奔跑。
快递行业的安全,从来不只是包裹完好无损那么简单，收寄验视是否认真执行，实名收寄是否流于形式，过机安检是否形同虚设，直接关系到公共安全和社会稳定，一个疏于查验的包裹，可能成为违禁品流通的通道；一个管理混乱的转运中心，可能埋下消防、治安的重大隐患，安全底线一旦失守，企业再庞大的体量也经不起一次事故的冲击。
邮政管理部门此次对极兔速递开出罚单,释放的信号清晰而坚定：快递行业绝不是“法外之地”，安全监管不会因企业体量大、发展快而“睁一只眼闭一只眼”，处罚不是目的，但处罚必须让企业感到“疼”，才能真正倒逼其把安全责任扛起来，监管部门也在持续强化事中事后监管，通过约谈、通报、行政处罚、信用惩戒等多种手段，推动企业从“要我安全”向“我要安全”转变。
强化监管不能只靠罚单,快递行业链条长、环节多、人员流动大，安全管理的复杂性远非一般行业可比，邮政部门需要在制度设计、技术赋能、标准细化上持续发力，推动智能安检设备的普及应用，完善快递从业人员安全培训体系，建立跨区域、跨部门的信息共享和联合惩戒机制，监管的“牙齿”不仅要更硬，还要咬得更准。
对于快递企业而言,这次处罚应当是一堂代价不菲的课，极兔的教训提醒所有从业者：快递可以拼速度、拼价格、拼服务，但唯独安全这条底线不能拿来拼，更不能拿来省，发展得快，更要走得稳；规模做得大，更要把安全管得细，一个连基本安全管理都做不好的企业，凭什么让消费者放心把包裹交到它手上？
每一个快递包裹背后,都是一份托付和信任，这份信任，经不起任何一次安全上的侥幸和敷衍，极兔被罚是一记警钟，但警钟不应只为极兔而鸣，整个快递行业都该扪心自问：安全这根弦，是绷紧了，还是松了？
快递可以快,但安全不能“递”丢了。