雨天骑电动车,最怕的不是淋湿，而是打滑和积水。
很多骑手觉得雨不大,速度照旧，结果一刹车，后轮漂了，人跟着摔了出去，电动车轮胎本就偏窄，抓地力有限，雨水再混着路面的油污、泥沙，摩擦力会断崖式下降。
第一件事，降速。
雨天电动车制动距离会明显变长,别等看到情况再猛捏刹车，那时候已经晚了，提前松电门，用惯性减速，刹车要轻、要匀，尽量前后闸一起用，避免单独急刹后轮导致侧滑。
第二件事，远离标线和井盖。
斑马线、车道分隔线，雨天湿滑得像抹了油，金属井盖、排水篦子更是重灾区，轮胎压上去瞬间就可能失去抓地，能绕就绕，绕不开就提前减速，保持直线匀速通过，不要在标线上转弯或刹车。
第三件事，谨慎通过积水区。
看到前面一滩水,别直接冲，水下有什么，你根本看不见——可能是坑，可能是翘起的砖，可能是断头路沿，一旦高速冲进去，轻则电池、电机进水，重则前轮陷住，整个人被甩出去。
如果非要通过,先观察：看水色，看旁边行人或车辆通过时的深度，水深超过半个车轮，建议绕行，确实要过，就提前减到步行速度，双脚随时准备撑地，沿水浅、无波纹的位置缓慢通过，过了积水区，不要马上加速，先轻捏几下刹车，把刹车片上的水甩干，恢复制动力。
另外记住,电动车电池大多在踏板下方或座椅下方，深度积水可能渗入电路，造成短路，尤其是使用多年的老车，线束防水性能早已下降，不可大意。
雨天出行,别赶时间，慢一点，稳一点，晚几分钟到家，比摔在路上强得多。