高速疲劳驾驶整治，超时驾车司机依法进行处罚
深夜的高速公路，车灯如流星般划过。一辆重型货车在应急车道缓缓停下，司机李某揉了揉发红的眼睛，掏出手机看了一眼时间——他已经连续驾驶了近五个小时。几分钟后，巡逻交警的警车停在了车旁。经核查，李某因疲劳驾驶被依法处以罚款200元、记6分的处罚。这一幕，正是近期全国范围内高速疲劳驾驶专项整治行动的缩影。
疲劳驾驶被称为高速公路上的“隐形杀手”。研究表明，连续驾驶超过4小时，驾驶员反应时间会延迟30%，操作失误率成倍增加。许多惨烈的事故，都源自司机在方向盘前打了一个盹。为遏制这一顽疾，交管部门通过大数据筛查、路面巡查、卡口预警等手段，对超时驾驶行为进行精准打击。按照法规，驾驶人连续驾驶机动车超过4小时未停车休息，或者停车休息时间少于20分钟的，即构成疲劳驾驶违法。营运客车、危险品运输车等重点车辆更是被纳入重点监控范围，一旦超时，系统会自动报警。
整治行动中，交警对查获的超时驾驶司机，一律依法处罚。除了罚款、记分外，对于情节严重的，还会责令强制停车休息，甚至移交运管部门进行停运整改。在部分省际收费站，执法人员还设置了“强制休息点”，由工作人员引导驾驶员进入休息区，确保休息足够后才放行。这种刚柔并济的手段，既体现了执法的严肃性，也体现了对生命的尊重。
政策的落地，带来了明显的成效。据公开数据，今年上半年全国高速因疲劳驾驶引发的事故数同比下降了约18%。不少货运司机也从最初的抵触转变为理解。“以前总觉得多跑一会儿能多赚点，后来看到同行因为疲劳驾驶出事，才明白安全才是最大的效益。”一位跑长途的老司机这样说道。
整治疲劳驾驶，不能仅靠交警的路查路检。服务区里的“防疲劳驾驶提醒”广播、行车记录仪上的语音提示、货运企业的动态监控平台，都在织密这张安全网。对每一位驾驶员来说，握紧方向盘的同时，也要懂得适时放手。困了累了去服务区小憩一刻，既是对自己负责，也是对车上的货物、对沿途的家庭负责。毕竟，没有什么比安全抵达更重要的了。
