在车轮滚滚的高速公路上，速度带来的不仅是效率，更是成倍放大的风险，当车辆突然抛锚、爆胎或发生轻微事故时，许多驾驶员的第一个本能反应是留在车内打电话、站在车后理论，或者在车道里翻找三角牌，正是这“一念之差”的犹豫和错误的处置，往往将一场原本简单的事故,演变成车毁人亡的惨剧。
高速公路上有一种极其惨烈的事故形态，被称为“二次事故”，它指的是在初次车辆故障或轻微碰撞发生后，后方来车因车速过快、避让不及，猛烈撞击停在车道内的车辆和站在路面上的人员，在时速100公里以上的钢铁洪流中，人体的血肉之躯如同薄纸，任何轻微的刮擦都是致命的，请每一位驾驶者将这句九字警句刻进骨子里：车靠边、人撤离、即报警。
第一步：车靠边——给生命让出缓冲地带
当车辆在高速上发生故障或事故，只要车辆还能移动，必须第一时间开启双闪灯，将车辆挪移至最右侧的应急车道（或紧急停车带）。
“靠边”不仅仅是把车停过去，更是对后方来车的一种警示，停稳后，拉紧手刹，如果是在夜间或恶劣天气，还应同时开启示廓灯和后尾灯，这里有一个极其关键的细节：摆放三角警告标志，很多人在车后十几米处随手一放便了事，这是远远不够的，在高速公路上，制动距离被无限拉长，正确的做法是：在车辆后方150米处（夜间或雨雾天应延长至200米以上）摆放三角牌，摆放时人要面朝来车方向，沿着护栏外侧行走,绝不能背对车流。
如果车辆已经严重损坏无法移动，比如断轴、爆胎后轮毂锁死，则切勿强行推车，应立即开启双闪，并在确保自身安全的前提下，按上述标准摆放好警告标志，车辆是钢铁之躯，即使被撞也是你的第一道掩体,但前提是人必须离开它。
第二步：人撤离——远离车道，护栏之外才是安全区
这是三句话里最关键、最救命的一步。
无论车辆是否停在了应急车道，车内所有人员都必须立即下车，转移到高速公路右侧护栏以外的安全地带，千万不要坐在车里等救援,更不要站在车头或车尾查看情况。
高速公路的应急车道并非绝对安全，疲劳驾驶、分神的司机随时可能冲入应急车道，在过往的惨痛案例中，有太多人因为在车后查看备胎、在车内翻找保险单，而被后方失控的货车瞬间吞噬，转移时请记住：从右侧车门下车，迅速跨越护栏，面朝来车方向观察，如果事故发生在桥梁上或隧道内，无法翻越护栏，人员应迅速转移至隧道内的人行横通道、紧急停车带的台阶上，或紧贴墙壁站立,并时刻关注后方来车动态。
人，只要离开了车道，就保住了最大的本钱。
第三步：即报警——把专业的事交给专业的人
当人员转移到安全区域后，再拨打报警电话，很多人会纠结于“先报保险还是先报警”，在这生死攸关的场合，请直接拨打122或110。
报警时,请务必说清三个关键信息：
- 位置：观察路边的公里桩、百米桩（通常是绿色的牌子，上面写着GXX高速XX公里+XXX米），或者导航上的实时定位,告诉接线员你所在的具体方向和位置。
- 情况：说明是故障、事故，还是人员受伤,车辆是否能移动。
- 车牌和特征：告知车辆颜色、型号,以便交警和救援车辆快速识别。
报警后，请在护栏外耐心等待，不要随意走动，更不要试图拦截过往车辆求助，救援力量到来后,配合指挥即可。
写在最后：
高速出行，平安是福，事故和故障本身不可怕，可怕的是错误的应对方式，当你在高速公路上遭遇突发状况时，请努力克制住内心的慌乱和“省钱省事”的侥幸心理。
车靠边，是一份对规则的敬畏；人撤离，是一份对生命的珍视；即报警，是一份对专业的信任。 请将这三句话转发给你的家人和朋友，关键时刻,它能挡住死神挥下的镰刀。